Agess🌐Chess

AGESS🌐CHESS

(English Edition)

This is a new type of chess that blends
Eastern and Western elements.
It aims to empower and share key 8G knowledge and
 insights, thereby fostering an inclusive world.

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川習會之2026年解析

美國興致勃勃地發起2026年(5月14~17日) “川習會”(美國總統川普與中國國家主席習近平的會晤), 然而中方的反應卻和以往不同, 呈現冷淡現象。據信本次協談重點乃在於政治﹑經濟與地緣政治等三大維度：
經濟與貿易層面
● 緩解關稅衝突：	提供雙邊談判平台, 暫緩加徵新關稅。
● 達成階段協議：	再度促成猶如 2020 年「第一階段貿易協議」的簽署。
● 市場採購承諾：	盼中方承諾擴大購買美國農產品與能源。
● 保護智慧財產：	迫使中方就技術轉讓與智財權保護做出制度性承諾。
地緣政治與安全
● 管控區域危機：	共同施壓北韓, 促成平壤重返談判桌。
● 建立軍事紅線：	避免南海與台灣海峽的零星衝突, 演化為全盤對抗。
● 確立大國框架：	美方藉此形塑“競爭而非衝突”的雙邊關係基調。
政治與外交層面
● 元首直接溝通：	打破官僚體制僵局, 由最高權力者直接拍板決策。
● 展現外交籌碼：	美國總統藉此向國內選民展現對華強硬且具備談判能力的形象。
● 測試中方底線：	透過面對面接觸, 直接評估中國領導層的戰略意圖。
● 提振期中選舉：	或許“川習會”是川普政府試圖挽救 2026 年底共和黨期中選舉劣勢的關鍵政治籌碼之一。
實際效果與局限
● 執行成效不彰：	中方後續運作常以經濟環境變化, 故未能完全履行採購承諾。
● 觀念矛盾未解：	美中在科技以及補貼還有意識形態上有深根蒂固的結構性矛盾。
● 政策缺乏延續：	雙方談判即使有所成果, 但仍然各方易受國內政治氛圍﹑鬥爭﹑選舉﹑輿論壓力等影響而動搖。
編撰：Google AI 編審：J-P 2026/5/10

THE BUSINESS

生意

signatures of W.A. Julian (Treasurer of the United States), and 
Henry Morgenthau, Jr. (Secretary of the Treasury). 
This series is illegal to own privately.

1934年版10,000美元金券, 正面圖案為薩蒙·P·蔡斯, 並有美國財政部長W ·A·朱利安和
財政部長亨利·摩根索二世之簽名。
此系列金券私人持有屬違法行為。藏品來自史密森學會。

生意本質上是以營利為目的之商業經營活動, 涵蓋商品生產和流通以及服務類的提供, 傳統認為乃是“生生不息”的分享與交換。

真正的生意不僅是買賣交易, 更是一種將好產品或服務分享給有需要的人來贏得合理的回報;

藉以實現：

“做一次生意, 交一世朋友！”的長久互動。 

“生意不成 仁義在” 更是赤誠的寫照。

綜合而言, 生意包含以下幾個層面：

「生」與「意」的詮釋：

生即 “生生不息”;

意乃 “心心之意”。

也有人解讀為將“陌生”的客戶, 透過服務讓其“滿意”。

本質是分享與服務：

將任何好的東西無論是資源或是服務, 分享給有緣人,

並從中取得合理的服務費用。

核心是誠信與人品：

做生意就是個 “誠”字, 無非“莫欺﹑無騙﹑莫瞞﹑無哄”;

東西的品質決定了關係的存在, 人品則決定了人脈的長存。

務實的商業行為：

相較於所謂高端龐大的“事業”, 生意則更側重於務實的買賣與流通;
以利潤為中心, 追求持久的生命力。

 

總之, 生意就是用真誠的態度, 解決他人的需求, 並獲得合理的利潤以得永續經營。

編撰： Google AI

編審：J-P

2026/3/12

順祝 生意盎然 !

Oil transport via the Strait of Hormuz

經由荷穆茲海峽的石油

圖片來源：Google Earth

海圖來源連結
https://fishing-app.gpsnauticalcharts.com/i-boating-fishing-web-app/fishing-marine-charts-navigation.html?title=Strait+of+Hormuz+boating+app#10.1/26.4942/56.6211
注意航道水深和助航設施以及航行管制系統

AIS Data on 2026/4/22 13:44
圖片來源： AIS 系統

荷穆茲海峽(Strait of Hormuz)是全球最重要的石油運輸通道(約占1/5), 連接波斯灣與阿拉伯海。該地區擁有數個關鍵的石油出口港口與儲運終端, 分布於伊朗﹑阿拉伯聯合大公國(UAE)﹑科威特及沙烏地阿拉伯。  以下為荷姆茲海峽周邊的主要石油港口與終端：
伊朗(Iran)
l	阿巴斯港(Bandar Abbas)：位於海峽北岸, 是伊朗最重要的港口之一; 該區域包含 Hormozan 石油出口終端 與阿巴斯港煉油公司。
l	喀爾格島(Kharg Island)：位於波斯灣內部之北方, 是伊朗最主要的原油出口碼頭。
l	賈斯克港(Jask Port)：位於荷姆茲海峽以東(阿曼灣側), 伊朗近年開發此港口以繞過海峽直接出口石油。
阿拉伯聯合大公國(UAE)
l	富吉拉(Fujairah)：位於海峽外的阿曼灣側, 是全球主要的船舶加油中心與石油儲運樞紐。
l	富吉拉石油終端(Fujairah Oil Terminal)：提供大規模原油與燃料油儲存設施。
l	Adco SPM 終端：用於出口阿布達比原油。
l	傑貝阿里港(Jebel Ali)：位於杜拜, 雖然以貨櫃轉運聞名, 但也設有重要的石油產品終端。
l	魯維斯(Ruwais)：阿布達比的主要煉油與石油化工港口。
l	豪爾法坎(Khor Fakkan)：位於海峽外, 作為重要的船舶加油與貨物轉運點。
其他波斯灣沿岸國家 這些港口的出口量大都需通過荷穆茲海峽運往全球：
l	沙烏地阿拉伯：拉斯塔努拉(Ras Tanura)是全球最大的原油出口港。
l	科威特：艾哈邁迪港(Mina Al Ahmadi)與阿祖爾港(Mina Al Zour)是其核心石油出口設施。
l	卡達：拉斯拉凡(Ras Laffan)是全球主要的液化天然氣(LNG)出口港。
當前局勢整理：
1.	截至 2026年3月7日, 由於地緣政治緊張局勢, 荷穆茲海峽面臨封鎖風險, 多數油輪與貨運公司已暫停或調整航線。
2.	若依據以往歷史經驗, 美國將以軍事力量護航並奪取控制權, 甚至擊垮伊朗海運能力以及電力與交通和水源, 並提供其保險及取得收益 ….. 但若依照當前收益原則, 美國亦有可能反而採取任由伊朗自殺封鎖還加重封鎖, 期以達到"自作自受與經濟懲罰"之目的。 當然更值得注意的是, 這些油田必須不斷的產出, 若因滿倉而停產, 那麼將是大災難, 因為停泵後的重啟工程將非常繁重且 相當耗費時日, 一般至少需要3個月甚至半年 .....
編撰：Google AI 編審：J-P 2026/3/07

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